በታሪክ ውስጥ ትልቁን አድማ ማስወገድ ይቻላል!

1. የዩፒኤስ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ካሮል ቶሜ በሰጡት መግለጫ እንዲህ ብለዋል፡- “ለብሔራዊ የቲምስተርስ ማህበር፣ ለዩፒኤስ ሰራተኞች፣ ለዩፒኤስ እና ለደንበኞች አመራር አስፈላጊ በሆነ ጉዳይ ላይ ሁሉን ተጠቃሚ የሚያደርግ ስምምነት ላይ ለመድረስ አንድ ላይ ቆመናል።” (በአሁኑ ጊዜ በግልጽ ለመናገር አድማ እንዳይደረግ ከፍተኛ ዕድል አለ፣ እና አድማ እንዳይኖርም ይቻላል። የሰራተኛ ማህበሩ አባላት የማፅደቅ ሂደት ከሶስት ሳምንታት በላይ እንደሚወስድ ይጠበቃል። የሰራተኛ ማህበሩ አባላት ድምጽ አሁንም አድማ ሊያስነሳ ይችላል፣ ነገር ግን አድማው በዚያ ጊዜ በነሐሴ ወር መጨረሻ ላይ ከተከሰተ፣ የመጀመሪያው የኦገስት 1 ማስጠንቀቂያ አይደለም። የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች እጥረት በሚቀጥለው ሳምንት ሊጀምር እና የአሜሪካን የአቅርቦት ሰንሰለቶች ሊያሽመደምድ ይችላል የሚል ስጋት ነበር፣ ይህም ኢኮኖሚውን በቢሊዮን የሚቆጠር ዶላር ያስወጣል።)

2. ካሮል ቶሜ እንዲህ ብለዋል፡- “ይህ ስምምነት የUPS የሙሉ ጊዜ እና የትርፍ ሰዓት ሠራተኛ የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች በኢንዱስትሪው ውስጥ ግንባር ቀደም ካሳ እና ጥቅማጥቅሞችን እንዲያገኙ ያደርጋል፣ በተመሳሳይ ጊዜ ተወዳዳሪ ሆነን ደንበኞችን ለማገልገል እና ጠንካራ ንግድ ለማስቀጠል የሚያስፈልገንን ተለዋዋጭነት ጠብቆ ይቀጥላል።”

3. የቲምስተርስ ዋና ሥራ አስኪያጅ፣ የከባድ መኪና አሽከርካሪዎች ብሔራዊ የወንድማማች ማኅበር፣ ሲን ኤም. ኦብራይን፣ በሰጡት መግለጫ፣ ጊዜያዊ የአምስት ዓመት ውል “ለሠራተኛ እንቅስቃሴ አዲስ ደረጃን ያስቀምጣል እና ለሁሉም ሠራተኞች ደረጃውን ከፍ ያደርጋል።” “ጨዋታውን ቀይረነዋል” ሲሉ፣ አባሎቻችን ከፍተኛ ደሞዝ የሚከፍል፣ አባሎቻችንን ለሠራተኛ ሥራቸው የሚሸልም እና ምንም ዓይነት ቅናሽ የማያስፈልገው ተስማሚ ስምምነታችንን እንዲያሸንፉ ቀን ከሌት እየታገሉ ነው።

4. ከዚህ በፊት፣ የUPS የሙሉ ጊዜ አነስተኛ የጥቅል አቅርቦት አሽከርካሪዎች በዓመት በአማካይ 145,000 ዶላር ጠቅላላ ካሳ ያገኛሉ። ይህም ሙሉ የጤና መድን ክፍያዎችን፣ እስከ ሰባት ሳምንታት የሚከፈልበት የእረፍት ጊዜን፣ እንዲሁም የሚከፈልበት ህጋዊ በዓላትን፣ የህመም ፈቃድን እና አማራጭ የእረፍት ጊዜዎችን ያካትታል። በተጨማሪም የጡረታ እና የጥናት ወጪዎች አሉ።

5. ቲምስተርስ አዲስ የተደራደረው ጊዜያዊ ስምምነት በ2023 የሙሉ ሰዓት እና የትርፍ ሰዓት ቲምስተርስ ደሞዝ በሰዓት በ2.75 ዶላር እና በውሉ ጊዜ በሰዓት በ7.50 ዶላር ወይም በዓመት ከ15,000 ዶላር በላይ እንደሚጨምር ተናግረዋል። ውሉ በሰዓት 21 ዶላር የትርፍ ሰዓት መሰረታዊ ደሞዝ ያስቀምጣል፣ ተጨማሪ ከፍተኛ የትርፍ ሰዓት ሰራተኞች ደግሞ የበለጠ ክፍያ ያገኛሉ። ለዩፒኤስ የሙሉ ጊዜ የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች አማካይ ከፍተኛ ደሞዝ በሰዓት ወደ 49 ዶላር ይደርሳል! ቲምስተርስ ስምምነቱ ለአንዳንድ ሰራተኞች የሁለት ደረጃ የደመወዝ ስርዓትን ያስወግዳል እና ለሰራተኛ ማህበራት አባላት 7,500 አዳዲስ የሙሉ ጊዜ የዩፒኤስ ስራዎችን ይፈጥራል ብለዋል።

5. የአሜሪካ ተንታኞች ስምምነቱ "ለUPS፣ ለፓኬጅ ትራንስፖርት ኢንዱስትሪ፣ ለሠራተኛ እንቅስቃሴ እና ለጭነት ባለቤቶች በጣም ጥሩ ነው" ብለዋል። ነገር ግን "መርከበኞች ይህ አዲስ ውል የራሳቸውን ወጪ ምን ያህል እንደሚነካ እና በመጨረሻም በ2024 የዩፒኤስ አጠቃላይ የዋጋ ጭማሪን እንዴት እንደሚነካ ለመረዳት የስምምነት ዝርዝሮችን መፈለግ አለባቸው።"

6. ዩፒኤስ ባለፈው ዓመት በቀን በአማካይ 20.8 ሚሊዮን ፓኬጆችን ያስተናግድ ነበር፣ እና ፌዴክስ፣ የአሜሪካ የፖስታ አገልግሎት እና የአማዞን የራሱ የማድረስ አገልግሎት የተወሰነ ከመጠን በላይ አቅም ቢኖራቸውም፣ ሁሉም ፓኬጆች አድማ በሚፈጠርበት ጊዜ በእነዚህ አማራጮች ሊስተናገዱ እንደሚችሉ የሚያምኑ ጥቂቶች ናቸው። በውል ድርድሩ ውስጥ የነበሩት ጉዳዮች ለማድረሻ ቫኖች የአየር ማቀዝቀዣ፣ በተለይም ለትርፍ ሰዓት ሠራተኞች ከፍተኛ የደመወዝ ጭማሪ የሚጠይቁ ጥያቄዎች እና በዩፒኤስ ውስጥ በሁለት የተለያዩ የሰራተኞች ምድቦች መካከል ያለውን የደመወዝ ክፍተት መዝጋትን ያካትታሉ።

7. የሰራተኛ ማህበሩ መሪ ሲን ኤም. ኦብራይን እንዳሉት፣ ሁለቱ ወገኖች ቀደም ሲል በ95% የሚሆነውን የውል ስምምነት ላይ ቢደርሱም፣ ድርድሩ በሐምሌ 5 ቀን በኢኮኖሚያዊ ችግሮች ምክንያት ተቋርጧል። ማክሰኞ በተደረገው ውይይት፣ ትኩረቱ በግማሽ ሰዓት ውስጥ ለሚሰሩ አሽከርካሪዎች ክፍያ እና ጥቅማ ጥቅሞች ላይ ነበር፤ እነዚህ አሽከርካሪዎች ከግማሽ በላይ የሚሆኑት የኩባንያውን የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች ናቸው። ድርድሩ ማክሰኞ ጠዋት ከቀጠለ በኋላ፣ ሁለቱ ወገኖች በፍጥነት የመጀመሪያ ደረጃ ስምምነት ላይ ደርሰዋል።

8. የአጭር ጊዜ አድማ እንኳን የዩፒኤስ ደንበኞችን በረጅም ጊዜ የማጣት አደጋ ሊያጋጥመው ይችላል፣ ምክንያቱም ብዙ ዋና ዋና ላኪዎች ፓኬጆቹ እንዲቀጥሉ ለማድረግ እንደ ፌዴክስ ካሉ የዩፒኤስ ተወዳዳሪዎች ጋር የረጅም ጊዜ ውል ሊፈርሙ ይችላሉ።

9. አድማዎች አሁንም ሊኖሩ ይችላሉ፣ እና የአድማው ስጋት አላበቃም። ብዙ የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች አሁንም አባላት የደመወዝ ጭማሪ እና ሌሎች ድሎችን በጠረጴዛው ላይ ቢያስቀምጡም ስምምነቱን ሊቃወሙ ይችላሉ በሚል ቁጣቸው ቀጥሏል።

10. አንዳንድ የቲምስተርስ አባላት አድማ ማድረግ ስላለባቸው ተደስተዋል። የዩፒኤስ ከ1997 ጀምሮ አድማ አላደረገም፣ ስለዚህ አብዛኛዎቹ የዩፒኤስ 340,000 የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች ከኩባንያው ጋር በነበሩበት ጊዜ አድማ አላደረጉም። እንደ ካርል ሞርተን ያሉ አንዳንድ የዩፒኤስ አሽከርካሪዎች ቃለ መጠይቅ ተደርጎላቸው በስምምነቱ ዜና በጣም እንደተደሰቱ ተናግረዋል። ይህ ከተከሰተ አድማ ለማድረግ ዝግጁ ነበር፣ ነገር ግን እንደማይሆን ተስፋ አድርገው ነበር። “እንደ ፈጣን እፎይታ ነበር” ሲል በፊላደልፊያ በሚገኝ የሰራተኛ ማህበር አዳራሽ ለመገናኛ ብዙሃን ተናግሯል። “በጣም እብድ ነው። ከጥቂት ደቂቃዎች በፊት አድማ እንደሚደረግ አስበን ነበር፣ እና አሁን በመሠረቱ ተረጋግጧል።”

11. ስምምነቱ የማኅበሩ አመራር ድጋፍ ቢኖረውም፣ የአባላት የጋራ ተቀባይነት ድምጾች አሁንም ብዙ ምሳሌዎች አሉ። ከእነዚህ ድምጾች አንዱ የሆነው በዚህ ሳምንት የፌዴክስ የሙከራ ማህበር 57% የሚሆነው ደሞዛቸውን በ30% የሚጨምር ጊዜያዊ የውል ስምምነት ውድቅ ለማድረግ ድምጽ በመስጠቱ ነው። ለአየር መንገድ አብራሪዎች የሚተገበሩ የሰራተኛ ህጎች በመኖራቸው፣ ማኅበሩ ድምጽ ባይሰጥም በአጭር ጊዜ ውስጥ አድማ ማድረግ አይፈቀድለትም። ነገር ግን እነዚህ ገደቦች በዩፒኤስ የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች ላይ አይተገበሩም።

12. የሰራተኛ ማህበሩ ቲምስተርስ ስምምነቱ በአምስት ዓመቱ የውል ጊዜ ውስጥ ዩፒኤስን ወደ 30 ቢሊዮን ዶላር እንደሚያስወጣ ተናግሯል። ዩፒኤስ ስለ ግምቱ አስተያየት ለመስጠት ፈቃደኛ ባይሆንም፣ ኦገስት 8 ላይ የሁለተኛ ሩብ ዓመት ገቢዎችን ሪፖርት ሲያደርግ የወጪ ግምቶቹን በዝርዝር እንደሚገልጽ ተናግሯል።